Rasuk Hujung Kren

Tolok trek rasuk akhir: merujuk kepada jarak dengan trek pada kedua-dua belah rasuk hujung, iaitu jarak antara pusat dua trek.

Hantar pertanyaan

pengenalan produk

Pengenalan Syarikat

Henan Zhongzao Industry Co., Ltd mempunyai modal berdaftar sebanyak 10 juta yuan, yang terletak di Changyuan City, Wilayah Henan, dan kami adalah pengilang profesional dan penjual aksesori kren.Produk utama kami termasuk penyebar kren, set cangkuk kren, set takal , takal bergolek dan lain-lain. Syarikat meliputi kawasan seluas 9600 meter persegi dan mempunyai pasukan teknikal R & D dengan pengalaman praktikal yang kaya dan keupayaan pembangunan yang kukuh.

kenapa pilih kami

Pasukan teknikal

Kami mempunyai 6 jurutera profesional dan pasukan teknikal R&D dengan pengalaman praktikal yang kaya dan keupayaan pembangunan yang kukuh.

Peralatan canggih

Syarikat itu mempunyai proses pembuatan dan perkakas yang lengkap untuk bahagian kren dan 52 set peralatan pemprosesan. Ia boleh menghasilkan takal tempa gelang Φ200mm-Φ2000mm, takal bergulung, takal palsu dan set takal lain dan spesifikasi takal.

Pengalaman yang kaya

Syarikat ini ditubuhkan pada tahun 2012 dan mempunyai lebih daripada 10 tahun pengalaman pengeluaran dan 5 tahun pengalaman eksport.

Sijil kami

ISO9001, ISO4001, ISO45001

CD dan MD Electric Wire Rope Hoist

Model CD1 dan MD1 tali dawai elektrik angkat ialah peralatan angkat bersaiz kecil, yang boleh dipasang pada rasuk tunggal, jambatan, gantri dan kren lengan. Dengan sedikit pengubahsuaian, ia juga boleh digunakan sebagai win. Ia digunakan secara meluas di kilang, lombong, pelabuhan, gudang dan kedai, penting dalam meningkatkan kecekapan kerja dan memperbaiki keadaan kerja.

Pengangkat Tali Dawai Elektrik Tetap

Kren telah menjalankan beberapa reka bentuk inovasi teknikal dan pengoptimuman pada asas asal untuk meningkatkan prestasi, keselamatan dan kebolehpercayaan kren. Melalui analisis terperinci komponen utama kren, prinsip kerja dan kelebihan dijelaskan, yang menyediakan rujukan berguna untuk pembangunan dan penggunaan produk yang serupa.

Explosion Proof Electric Wire Rope Hoist

Pengangkat Tali Dawai Elektrik Kalis Letupan

Pengangkat elektrik kalis letupan ialah peralatan angkat kalis letupan yang direka dan dihasilkan oleh piawaian kalis letupan terkini di China. Bentuk kalis letupannya ialah "jenis kalis letupan". Bahagian kalis letupan yang terdedah pada kalabash diperbuat daripada bahan bebas percikan khas, dan prestasi kalis letupan adalah selamat dan boleh dipercayai.

Pengangkat Elektrik Tali Dawai Perlombongan Berat

Model: HC,HM
kapasiti: 16~32 Tan
ketinggian: 6~30 m

Pengangkat Tali Dawai Elektrik di Bilik Bersih

Ia menggunakan mekanisme pengangkat dan pengurang motor yang diimport dari Jerman. Reka bentuk bersepadu dan padat bagi motor angkat, pengurang, kekili dan suis had menjimatkan ruang untuk pengguna. Reka bentuk modular meningkatkan kebolehpercayaan mekanisme sementara itu mengurangkan masa dan kos untuk penyelenggaraan

Pengangkat Elektrik Tali Kawat Jenis Eropah

Pengangkat elektrik Eropah ialah peralatan mengangkat khas yang dipasang pada kren atas dan kren gantri. Pengangkat Eropah mempunyai ciri-ciri volum kecil, ringan, operasi mudah, dan penggunaan yang mudah, dan digunakan dalam perusahaan perindustrian dan perlombongan, terminal penyimpanan, dan tempat lain.

Pengangkat Tali Kawat Elektrik Jenis Eropah

Gred perlindungan motor elektrik ialah Gred IP55, dan gred penebat ialah F
Kumpulan cangkuk angkat dengan penutup keselamatan
Suhu persekitaran:-20~+40 darjah

Pengangkat Rantai Elektrik Kelegaan Rendah

Ketinggian angkat: mengikut permintaan pelanggan
Perjalanan troli: cangkuk/manual/elektrik
Suhu ambien: -20 darjah ~45 darjah

Rasuk Hujung Kren

Kotak pengurang+motor +brek reka bentuk penyepaduan pengoptimuman tiga dalam satu.Rasuk hujung dibentuk oleh paip keluli segi empat tepat atau kimpalan, yang diproses dan dibentuk dalam satu kedudukan oleh alat mesin CNC. Bahan keluli Q345B.

Apakah itu Rasuk Hujung Kren

Pengangkutan hujung kren memainkan peranan penting dalam operasi kren jambatan, yang merupakan bahagian penting dalam terjemahan beban. Rasuk hujung terdiri daripada dua bahagian: roda dan galang hujung. Girder hujung terdiri daripada plat penutup atas, plat web dan plat penutup bawah, dan plat penyambung dan keluli sudut digunakan untuk pengikat. Pemasangan dalaman gerabak hujung kren secara amnya diperkukuh dan kestabilan galang hujung dipertingkatkan. Semasa reka bentuk kren jambatan, saiz rasuk hujung hendaklah direka mengikut rentang rasuk utama, jarak roda dan jarak roda troli. Apabila memasang kren atas, rasuk hujung biasanya disambungkan ke rasuk utama, dan kemudian hujung rasuk di kedua-dua hujung sambungan.

Faedah Rasuk Hujung Kren

Kapasiti galas beban yang kuat

Struktur rasuk hujung kren diperbuat daripada keluli, yang mempunyai struktur pepejal dan kapasiti galas beban yang kuat.

Kestabilan yang baik

Struktur rasuk hujung menyokong berat keseluruhan kren. Rasuk berganda struktur rasuk hujung rasuk dua adalah selari antara satu sama lain, menjadikan struktur lebih stabil.

Jimat ruang

Struktur rasuk hujung boleh direka bentuk dan dipasang di pelbagai bangunan, dan ruang dua lapisan boleh digunakan.

Ketepatan tinggi

Rasuk hujung mempunyai kestabilan struktur yang baik dan ketepatan operasi yang tinggi. Ia digunakan secara meluas dalam logistik, penerbangan, pembuatan dan bidang lain.

Tujuan Rasuk Hujung Kren

Sokong rasuk dan beban utama
Fungsi utama rasuk hujung adalah untuk menyokong rasuk utama kren dan beban terampai. Mereka menanggung semua daya yang dijana oleh kren semasa operasi, termasuk berat objek yang dinaikkan dan berat mati rasuk utama.

Sambungkan rel untuk bergerak
Rasuk hujung dipasang pada rel atau rel, membolehkan kren bergerak di sepanjang rel. Pergerakan ini penting untuk mengalihkan objek berat secara sisi dalam kawasan kerja.

Pasang mekanisme pemacu
Rasuk hujung biasanya dilengkapi dengan peralatan pemacu, seperti motor elektrik dan sistem penghantaran (seperti kotak gear), yang memacu kren untuk bergerak di sepanjang trek.

Memastikan kestabilan struktur
Reka bentuk dan struktur rasuk hujung memastikan kestabilan dan keseimbangan keseluruhan kren. Ini penting untuk mengangkat dan mengendalikan objek berat yang selamat dan cekap.

Kurangkan tekanan struktur
Rasuk hujung membantu merebak dan mengimbangi beban, mengurangkan tekanan pada rasuk utama dan komponen struktur lain, dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatan kren.

Sesuaikan dengan keperluan pemasangan yang berbeza
Rasuk hujung boleh direka bentuk dalam pelbagai bentuk untuk memenuhi keperluan pelbagai jenis kren dan persekitaran kerja yang berbeza, seperti kren jambatan, gantri atau ampaian.

Penyelenggaraan dan penggantian yang mudah
Dalam reka bentuk kren, rasuk hujung selalunya mudah diakses dan diselenggara, yang penting dalam memastikan peralatan dalam susunan kerja yang optimum.

Jenis Rasuk Hujung Kren

Rasuk hujung tetap
Rasuk hujung tetap merujuk kepada struktur yang dipasang terus pada kren dan tidak boleh dilaraskan atau dialihkan. Rasuk hujung jenis ini mempunyai kestabilan tinggi dan kapasiti galas beban, tetapi tidak boleh dilaraskan secara fleksibel semasa digunakan.

Rasuk hujung boleh laras
Rasuk hujung boleh laras ialah struktur sokongan yang boleh dilaraskan dan dialihkan. Kren boleh dilaraskan mengikut keadaan tertentu untuk mencapai sokongan dan keseimbangan yang lebih baik. Rasuk hujung jenis ini memberikan fleksibiliti yang lebih besar, tetapi kapasiti galas beban dikurangkan.

Rasuk hujung teleskopik
Rasuk hujung teleskopik ialah struktur yang panjangnya boleh dilaraskan. Panjang rasuk hujung boleh dilaraskan mengikut keperluan khusus dan keadaan kerja kren untuk memenuhi keperluan operasi yang berbeza. Rasuk hujung jenis ini mempunyai julat kegunaan yang lebih luas dan juga memerlukan kos penyelenggaraan yang lebih tinggi.

Komponen Rasuk Hujung Kren

Badan rasuk
Struktur utama rasuk hujung kren biasanya diperbuat daripada keluli dan mempunyai kekuatan dan kekukuhan yang mencukupi untuk membawa berat.

Kumpulan Bulat
Rasuk hujung kren biasanya dilengkapi dengan set roda, termasuk roda pemanduan dan roda pacuan. Set roda membolehkan rasuk hujung bergerak di sepanjang trek, dengan itu memacu pergerakan mendatar keseluruhan kren.

Unit pemacu
Sistem motor dan transmisi yang digunakan untuk memacu pergerakan rasuk hujung kren. Unit-unit ini disambungkan kepada roda pemacu melalui kotak gear, memberikan kuasa yang diperlukan untuk menggerakkan rasuk hujung.

Bahagian penyambung
Ia termasuk elemen penyambung seperti bolt dan bahagian dikimpal yang menyambungkan rasuk hujung kren ke bahagian lain kren (seperti rasuk utama).

Penampan
Peranti penampan yang terletak di kedua-dua hujung rasuk hujung kren digunakan untuk mengurangkan hentaman perlanggaran antara rasuk hujung dan terminal trek dan melindungi struktur daripada kerosakan.

Peranti konduktif
Peranti yang memberikan kuasa kepada kren, seperti wayar slaid, dram kabel, dsb., memastikan rasuk hujung kren boleh menerima kuasa secara stabil semasa pergerakan.

Trek pejalan kaki
Walaupun bukan sebahagian daripada rasuk hujung kren, ia adalah penting untuk operasinya. Set roda rasuk hujung bergerak pada rel ini.

Akses platform dan pagar
Mungkin juga terdapat platform dan pagar pada rasuk hujung kren untuk kakitangan penyelenggaraan bagi memastikan keselamatan.

Ciri-ciri Utama Rasuk Hujung Kren

● Struktur ringkas, Kadar penggunaan ruang yang tinggi dan berjalan lancar, ia adalah rakan kongsi yang baik untuk pembuatan kren penggantungan.

● Ringan, Penampilan fesyen, hingar rendah dengan kecekapan tinggi, dengan berkesan menjamin ketepatan saiz tinggi.

● Pemacu motor penampan dan saluran keluli gelek panas, dengan pemacu roda pemalas kompaun gear dua hala.

● Penyumbat terbina dalam padat juga menyesuaikan diri dengan fotoelektrik, dan estetika yang dipertingkatkan dengan sangat baik.

● Roda palsu, motor bergear, papan kepala, penimbal dan bahagian lain semuanya menggunakan bahan berkualiti tinggi untuk memastikan keselamatan dan ketahanan.

● Pengangkutan hujung set keseluruhan termasuk roda, motor gear, bolt plat sambung, penampan getah, dsb.

● Boleh digunakan untuk kren bergerak atas kepala satu dan dua gelanggang, kren penggantungan dan struktur perjalanan.

Nama Saiz Rasuk Hujung Kren

Rentang pancaran akhir:Merujuk kepada jarak antara dua hujung rasuk hujung.

Ketinggian rasuk akhir:Merujuk kepada ketinggian rasuk hujung, secara amnya merujuk kepada jarak dari tanah ke bahagian bawah rasuk hujung.

Panjang rasuk akhir:Merujuk kepada panjang hujung terdedah rasuk hujung.

Tolok trek rasuk akhir:Merujuk kepada jarak dengan trek pada kedua-dua belah rasuk hujung, iaitu jarak antara pusat dua trek.

Lebar tolok rasuk hujung:Merujuk kepada lebar trek pada kedua-dua belah rasuk hujung, iaitu lebar sebenar trek.

Ketinggian titik gantung rasuk hujung:Merujuk kepada ketinggian titik gantung pada rasuk hujung yang digunakan untuk mengangkat barang.

Cara Mengekalkan Rasuk Hujung Kren

Penyelenggaraan pencegahan
Penyelenggaraan pencegahan ialah pendekatan proaktif untuk penyelenggaraan peralatan yang melibatkan pelaksanaan pemeriksaan dan tugas penyelenggaraan yang kerap untuk mencegah kegagalan peralatan dan memanjangkan jangka hayatnya. Ini termasuk pembersihan biasa, pelinciran dan pemeriksaan komponen peralatan seperti gear, bearing dan motor.

Servis rasuk hujung kren
Rasuk Hujung Kren ialah aspek penting dalam penyelenggaraan peralatan mengangkat. Servis winch biasa hendaklah termasuk pemeriksaan dram win, kabel, brek dan sistem kawalan. Adalah penting untuk mengenal pasti dan menangani sebarang isu sebelum ia menjadi masalah utama yang memerlukan pembaikan win yang mahal. Selain itu, Rasuk Hujung Kren harus menyertakan pemeriksaan sistem keselamatan win, seperti peranti pengehad beban dan mekanisme berhenti kecemasan, untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.

Pemeriksaan dan ujian
Pemeriksaan dan ujian adalah komponen penting dalam penyelenggaraan Rasuk Hujung Kren. Pemeriksaan berkala membantu mengenal pasti sebarang isu dengan peralatan dan memastikan ia terus memenuhi piawaian keselamatan. Pengujian adalah penting untuk mengesahkan bahawa peralatan berfungsi dengan baik dan ia mampu mengendalikan beban yang direka bentuk untuk dibawa dengan selamat. Adalah penting untuk meminta kakitangan yang berkelayakan melakukan pemeriksaan dan ujian ini, yang mempunyai pengetahuan dan kepakaran untuk menilai keadaan peralatan dengan betul.

Penyimpanan peralatan
Penyimpanan yang betul bagi Rasuk Hujung Kren anda juga merupakan aspek penting dalam penyelenggaraan. Apabila tidak digunakan, peralatan hendaklah disimpan di tempat yang kering dan selamat untuk melindunginya daripada kerosakan cuaca dan kecurian. Ia juga penting untuk memastikan bahawa peralatan diamankan dengan betul untuk mengelakkannya daripada beralih atau terbalik, yang boleh menyebabkan kerosakan.

Kilang Kami

Gambar kilang

Sijil

Soalan Lazim

S: Apakah had pesongan untuk rasuk kren?

J: Majoriti pengeluar kren mereka bentuk nilai maksimum pesongan mendatar untuk kren atas L/750. L di sini bermaksud rentang kren. Had pesongan dianggap sebagai 750. Sebagai contoh, jika kita menganggap rentang 25000 mm, maka pesongan mendatarnya ialah 33 mm.

S: Apakah pesongan mendatar bagi rasuk kren?

J: Pesongan mendatar yang dibenarkan untuk kren atas biasanya ditetapkan pada 1/600 daripada rentang untuk kren jambatan dan 1/400 dari ketinggian untuk kren jib. Walau bagaimanapun, ini boleh berbeza-beza bergantung pada piawaian reka bentuk khusus dan spesifikasi pengilang.

S: Apakah pesongan maksimum dalam rasuk tidak boleh melebihi?

J: Secara amnya, pesongan maksimum untuk rasuk tidak boleh melebihi 1/325 daripada rentang. Had ini mungkin melebihi dalam kes di mana pesongan yang lebih besar tidak akan menjejaskan kekuatan atau kecekapan struktur atau membawa kepada kerosakan pada kemasan.

S: Apakah jenis rasuk yang paling kerap diletakkan menggunakan kren?

A: Girder Kren
Girder atau galang kren disambungkan ke trak hujung dan ia adalah struktur yang menyokong troli. Girder ialah kotak atau rasuk mendatar yang besar dan dianggap sebagai elemen utama sistem kren atas.

S: Apakah pesongan mendatar dan menegak maksimum yang dibenarkan?

J: Contohnya, jika panjang rentang bagi rasuk keluli ialah 10 meter, pesongan maksimum yang dibenarkan ialah 10/325=0.0308 meter atau 30.8 mm. Ini bermakna rasuk boleh membelok sehingga 30.8 mm secara mendatar atau menegak tanpa menjejaskan integriti strukturnya.

S: Bagaimanakah anda mengira pesongan boom kren?

J: Formula ini boleh digunakan dengan mana-mana unit ukuran. Jika anda mempunyai kren jib dengan ledakan {{0}}kaki (2.4 meter) dan pengilang membenarkan L/150, pesongan maksimum terukur anda pada 100% daripada kapasiti undian kren hendaklah lebih kurang 0.64 inci (16 mm) mengikut formula [8 x 12]/15=0.64 (2,400/150=16).

S: Apakah pelbagai jenis rasuk yang digunakan dalam kren?

A: Biasanya struktur galang utama kren gantri mempunyai rasuk kekuda, galang kotak dan rasuk sarang lebah. Rasuk kekuda kren gantri biasanya diperbuat daripada keluli sudut atau rasuk I melalui proses kimpalan.

S: Apakah yang perlu anda selalu elakkan apabila bekerja di sekitar kren?

J: Tiada siapa yang harus bekerja secara langsung di bawah beban kren atas sebarang sebab, walaupun dengan PPE. Menjaga kakitangan yang tidak penting daripada beban yang digantung pada setiap masa akan mengurangkan kemungkinan kecederaan jika beban beralih, berayun atau jatuh secara tidak sengaja.

S: Apakah rasuk kren?

J: Girder kren ialah rasuk logam yang telah dibentuk di mana kepala ketam atau angkat kren atas bergerak berjalan. Galang tersebut biasanya rasuk profil "I" yang boleh diperkukuh pada pelbagai titik bergantung pada beban dan konfigurasi kren yang terlibat.

S: Apakah maksimum yang biasanya tidak dibenarkan dalam rasuk?

J: Secara amnya, terdapat peraturan yang mengatakan pesongan tidak boleh melebihi L/360. Ini bermakna pesongan maksimum tidak boleh lebih daripada pembahagian rentang sebanyak 360. Contohnya jika anda mempunyai rasuk 10 meter, maka pesongan tidak boleh lebih daripada 10000/360=27.8mm.

S: Antara keadaan berikut yang manakah menghasilkan pesongan maksimum dalam rasuk?

A: Pesongan maksimum berlaku pada titik paling jauh dari sokongan. Dalam kes dua titik sokongan, ia akan berada di titik tengah di antara mereka tanpa mengira lokasi beban titik. Di mana terdapat lebih daripada dua sokongan maka ia akan berada di titik tengah antara bahagian yang mempunyai beban paling banyak.

S: Di manakah pesongan maksimum atau minimum bagi rasuk berlaku?

A: Pesongan maksimum berlaku di mana cerun adalah sifar. Kedudukan pesongan maksimum didapati dengan menyamakan persamaan cerun kepada sifar. Kemudian nilai x digantikan dalam persamaan pesongan untuk mengira pesongan maksimum. Pesongan Rasuk ialah topik penting dalam subjek Kekuatan Bahan.

S: Bagaimanakah anda menentukan pesongan maksimum bagi rasuk?

J: Untuk mengira pesongan maksimum rasuk dengan gabungan beban, kita boleh menggunakan kaedah superposisi. Kaedah superposisi menyatakan bahawa kita boleh menganggarkan jumlah pesongan rasuk dengan menambahkan bersama semua pesongan yang dibawa oleh setiap konfigurasi beban.

S: Apakah pesongan yang dibenarkan untuk rasuk kren?

J: Pesongan mendatar ialah nisbah pesongan yang dibenarkan untuk kren jambatan atau landasan. Untuk kren jambatan biasa, nilai ini biasanya L/600. Untuk Kren Jambatan Stesen Kerja, nilainya lebih besar (L/400). Apabila sudut berkurangan, tegasan beban pada peralatan kren meningkat, sekali gus mengurangkan kapasiti angkatnya. Oleh itu, adalah penting untuk mengekalkan sudut angkat yang optimum untuk memaksimumkan keupayaan mengangkat kren dengan selamat.

S: Apakah jenis rasuk yang paling kerap diletakkan menggunakan kren?

S: Adakah kren mempunyai rasuk pengikat?

A: Ikatan kolar dan tiga rasuk pengikat digunakan untuk mengamankan menara kren ke bangunan yang sedang dalam pembinaan. Kren menara adalah popular dan salah satu kaedah utama pengendalian bahan dalam pembinaan bangunan bertingkat tinggi. dia pengendali tidak boleh meninggalkan kedudukannya di kawalan semasa beban digantung.

S: Apakah pelbagai jenis rasuk yang digunakan dalam kren?

A: Biasanya struktur galang utama kren gantri mempunyai rasuk kekuda, galang kotak dan rasuk sarang lebah. Rasuk kekuda kren gantri biasanya diperbuat daripada keluli bersudut atau rasuk I melalui proses kimpalan. Apakah Rasuk Lifting? Rasuk Pengangkat mempunyai titik lampiran tengah pada bahagian atas rasuk untuk dipasang pada kren atau alat angkat lain dan menyokong beban melalui dua atau lebih titik sambungan pada dasar rasuk. Jika beban kebanyakannya meletakkan tegasan lentur pada rasuk, ia ditakrifkan sebagai Rasuk Angkat.

S: Berapa lama rasuk keluli boleh tanpa sokongan?

J: Jangka maksimum yang mungkin bagi rasuk keluli antara dua tiang bergantung pada beberapa faktor seperti jenis keluli yang digunakan, beban yang diperlukan untuk menyokong dan reka bentuk bangunan. Secara amnya, untuk bangunan komersial atau kediaman biasa, rentang maksimum untuk rasuk keluli ialah sekitar 18-20 meter.

S: Mengapakah penting untuk menentukan pesongan maksimum bagi rasuk?

J: Pesongan adalah penting apabila mengukur berat struktur serta bagaimana ia mempengaruhi rasuk penyokong. Rasuk diperlukan untuk memastikan struktur lantai bangunan, dan terlalu banyak pergerakan di dalamnya boleh menjejaskan integriti struktur bangunan.

S: Apakah faktor utama yang mempengaruhi pesongan dalam rasuk?

J: Untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan struktur, adalah sangat penting untuk mengawal pesongan dan ubah bentuk di bawah beban lentur. Lima faktor, seperti jenis beban, nisbah pengembangan, nisbah ketinggian-span, jenis bukaan dan nisbah ricih-span, biasanya dipertimbangkan dalam analisis pesongan rasuk selular [21,22].

Cool tags: rasuk hujung kren, pengeluar rasuk hujung kren China, pembekal, kilang, ဒေါင်လိုက်ရုတ်သိမ်း clamp, ရိန်း end ရောင်ခြည်, အလျားလိုက်ကွိုင်ဖမ်းမိ, Overhead ရိန်းသံမဏိ Coil C အမျိုးအစားချိတ်, ကရိန်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများ

← Sepasang: Pengapit Mengangkat Menegak

Seterusnya: Rasuk Hujung Kren →

Hantar pertanyaan

Anda mungkin juga berminat